Le transport international de marchandises n'a jamais été aussi visible, ni aussi mal compris.
Il y a quelques années, la plupart des difficultés liées à la logistique internationale se déroulaient en coulisses. À moins de travailler directement dans le transport maritime, le fret ou la chaîne d'approvisionnement, les retards, les changements d'itinéraire, les perturbations portuaires et les formalités douanières étaient rarement abordés dans les conversations professionnelles courantes.
La situation a évolué. Les perturbations des chaînes d'approvisionnement, l'incertitude géopolitique, la hausse des coûts de transport et la modification des routes commerciales ont placé la logistique mondiale au cœur des préoccupations. De plus en plus d'entreprises comprennent désormais que des événements survenant à l'autre bout du monde peuvent influer sur la rapidité de circulation des marchandises, leur coût d'expédition et les itinéraires disponibles.
Dans le même temps, les attentes des clients ont évolué en sens inverse. Les entreprises souhaitent des réponses plus rapides, des mises à jour plus claires, des livraisons plus rapides et une plus grande visibilité sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. Il en résulte un fossé grandissant entre la simplicité perçue par les clients et la complexité croissante du transport international.
C’est là que Peters & May Forwarding apporte une valeur ajoutée.
Notre rôle est de gérer cette complexité pour le compte de nos clients. Nous assurons la coordination entre les transporteurs, les chargeurs, les ports, les autorités douanières, les entrepôts, les agents et les clients finaux afin de garantir un acheminement des marchandises aussi fluide que possible, même en cas de changement de situation.
« Aujourd'hui, le transport de marchandises ne se résume plus à trouver un itinéraire d'un point A à un point B », explique Paul Everley, responsable du transport international chez Peters & May. « Il s'agit de comprendre l'interconnexion de chaque étape du processus d'expédition, de la documentation et des formalités douanières à la planification des capacités et des échéanciers, en passant par la disponibilité du matériel, l'entreposage et les solutions de repli. Les clients souhaitent, à juste titre, une logistique simplifiée, mais en réalité, l'environnement opérationnel se complexifie. C'est là que l'expérience, la communication et la capacité à innover font toute la différence. »
Gestion des perturbations sur des itinéraires en constante évolution
Les récentes perturbations en mer Rouge et au canal de Suez ont démontré la rapidité avec laquelle les routes commerciales établies peuvent être modifiées, de nombreux navires empruntant un itinéraire alternatif contournant le cap de Bonne-Espérance plutôt que le transit traditionnel par Suez. Ces changements ont engendré des délais supplémentaires, une augmentation des coûts de carburant et une pression opérationnelle accrue sur les principales voies de communication du commerce mondial.
L'incertitude persistante au Moyen-Orient a engendré des difficultés supplémentaires pour le transport de marchandises à destination et en provenance de la région. Les compagnies maritimes ont dû rapidement revoir leurs itinéraires, en privilégiant les ports alternatifs, les services de navires de cabotage et le transport routier lorsque les liaisons directes sont interrompues.
Pour les clients, il peut être difficile de s'y retrouver seul. Un envoi qui semblait simple au moment du devis peut soudainement nécessiter un itinéraire différent, un calendrier révisé ou des documents supplémentaires.
Peters & May accompagne ses clients en surveillant les modifications d'itinéraires, en évaluant les options disponibles et en communiquant clairement lorsque des ajustements sont nécessaires. Plutôt que de simplement répercuter les perturbations, notre équipe de transport s'efforce de trouver des solutions pratiques pour assurer la continuité du transport des marchandises.
Aider les entreprises à bâtir des chaînes d'approvisionnement plus résilientes
L’évolution du contexte mondial oblige également de nombreuses entreprises à repenser leurs modèles de chaîne d’approvisionnement établis de longue date.
Pendant des années, la logistique juste-à-temps a été la norme dans de nombreux secteurs. Les entreprises ont réduit leurs stocks, se sont appuyées sur des délais de transport prévisibles et ont bâti leurs chaînes d'approvisionnement sur l'efficacité et la rapidité. Ce modèle fonctionnait bien lorsque les réseaux de transport maritime mondiaux étaient plus stables.
Avec l'évolution des itinéraires, l'allongement des délais de transit et la multiplication des perturbations, de nombreuses entreprises revoient leur niveau de confiance quant à la livraison de leurs stocks aux dates prévues.
Peters & May aide ses clients à explorer des options plus flexibles, telles que l'entreposage régional, le stockage sous douane et la planification du transport groupé. Ces solutions permettent aux entreprises de rapprocher leurs stocks de leurs clients, de réduire leur dépendance aux réapprovisionnements urgents et d'éviter, dans la mesure du possible, les coûts liés aux transports d'urgence de dernière minute.
L'entreposage sous douane prend une importance croissante. Il permet aux importateurs de stocker leurs marchandises dans un environnement contrôlé par les douanes sans avoir à payer immédiatement les droits de douane et la TVA. Cela favorise la trésorerie, améliore la disponibilité des stocks et offre aux entreprises un meilleur contrôle sur la mise sur le marché de leurs produits.
Grâce à ses entrepôts sous douane au Royaume-Uni et aux Pays-Bas, Peters & May est bien placée pour accompagner ses clients opérant des deux côtés de la Manche et sur l'ensemble du marché européen.
Réduire la pression sur les équipes internes
Avec la réglementation croissante du commerce mondial, la pression s'accentue sur les exportateurs et les importateurs eux-mêmes.
Les services d'expédition internes sont bien moins courants qu'auparavant, tandis que les exigences du commerce international ne cessent de se complexifier. Codes de marchandises, Incoterms, réglementations sur les matières dangereuses, déclarations douanières préalables et documentation spécifique à chaque pays peuvent tous influencer la fluidité du transport des marchandises et entraîner des retards.
Un détail qui paraît mineur au départ, comme un code de marchandise incorrect, un numéro de référence manquant ou des informations d'emballage incomplètes, peut affecter l'ensemble de l'expédition par la suite.
Peters & May aide ses clients à identifier ces problèmes au plus tôt. Notre équipe de transport travaille avec les clients pour examiner la documentation, vérifier les exigences d'acheminement, coordonner les procédures douanières et s'assurer que toutes les informations nécessaires sont en place avant l'expédition des marchandises.
Cette implication précoce permet de réduire les retards, de limiter les coûts imprévus et de donner aux clients une plus grande confiance dans la bonne gestion de leur expédition dès le départ.
Un point de contrôle unique
Le transport maritime international ne se limite pas à la réservation d'espace sur un navire, un avion ou un camion. Il exige une coordination entre de multiples parties prenantes, systèmes et pays, souvent dans un contexte de conditions évoluant en temps réel.
Pour les clients, cela peut rapidement devenir difficile à gérer.
Peters & May offre un interlocuteur unique, permettant à ses clients de comprendre les étapes à suivre, les informations nécessaires et les risques potentiels. Que le transport de marchandises se fasse par voie maritime, aérienne ou routière, notre équipe privilégie une communication claire, une planification pragmatique et un accompagnement réactif tout au long du processus.
Face à la complexité croissante des opérations de transport international, la valeur ajoutée ne réside plus seulement dans la recherche d'un itinéraire, mais aussi dans la compréhension des interactions entre tous les éléments et dans la capacité à réagir en cas de changement.
C’est ce que fait Peters & May tous les jours.
