Un récent contrat visant à transporter deux navires de guerre de 620 tonnes de la Belgique au Pakistan en tant que cargaison en pontée a établi des records en tant que mouvement de double navire le plus lourd et le plus long de Peters & May.
Comme l'explique Robert Blades, directeur des ventes commerciales mondiales de Peters & May, il n'est pas inhabituel que l'entreprise transporte un navire de cette taille, mais deux d'entre eux à bord d'un même navire sont très inhabituels : « Ce contrat faisait suite à l'expédition en 2018 de le premier de ces navires. Suite à l'expérience positive du client avec Peters & May, la double expédition devait avoir lieu en 2020, mais la pandémie mondiale a repoussé cette date à septembre 2022. Trouver un navire de transport lourd pour faire face à un tel mouvement a été le premier défi. Il n’existe pas beaucoup de navires ayant la capacité de soulever deux navires de guerre simultanément, avec un équipement de levage approprié, mais United Heavy Lift avait le MV UHL Fame en position.
Les préparatifs ont été approfondis avec plus de 1.35 kilomètres de câble utilisés pour les saisines de chaque navire. Seize élingues ont été nécessaires pour soulever en tandem chacun des navires de guerre à bord de l'UHL Fame avec un mélange d'épandeurs principaux du navire et du vaste inventaire de Peters & May d'épandeurs secondaires et d'ensembles d'égalisation d'élingues.
Le pont de réception a également nécessité des travaux importants avec l'utilisation de plates-formes élévatrices lourdes pour répartir la charge, évitant ainsi le chargement ponctuel et les dommages au pont. L'intégrité de la cargaison pour le voyage a été assurée par le spécialiste de Peters & May bercé sous les coques. Tous ont été livrés avec la tranquillité d'esprit apportée par les nombreuses années d'expérience de Peters & May dans l'expédition de navires commerciaux.
Le chargement était une opération majeure, même selon les normes de Peters & May, nécessitant deux arrimeurs principaux et deux arrimeurs stagiaires. Chaque navire a nécessité environ deux jours pour préparer l'équipement de levage, le levage puis le berceau, puis une journée supplémentaire a été nécessaire pour terminer l'arrimage à bord de l'UHL Fame.
Simon Judson, PDG de Peters & May, considère la réussite de ce travail comme une illustration supplémentaire de la performance du secteur commercial de l'entreprise cette année : « Notre force réside dans notre département technique expérimenté et les connaissances et l'expérience combinées de nos arrimeurs garantissent un chargement en toute sécurité de grands navires comme ceux-ci.
