Transporter un yacht vers une nouvelle destination de croisière peut être une opération compliquée et intimidante. Nous avons préparé ce guide pour aider les propriétaires à transporter leur yacht vers de nouvelles destinations ainsi que pour garantir que vous êtes pleinement informé sur tous les domaines de base du transport de yachts et que vous avez une idée claire des processus impliqués.
De plus amples informations détaillant les éléments les plus complexes tels que le dédouanement, le dédouanement/manutention portuaire, les exigences en matière de santé et de sécurité et toute autre exigence pouvant être présente vous seront conseillées par le représentant commercial Peters & May avec lequel vous traiterez tout au long du processus de votre réservation. .
Pré-chargement
Le principe de base est de préparer votre yacht comme si vous alliez prendre la mer (ce qui est le cas – mais vous n'y allez pas). Rendez-la aussi légère et sécurisée que possible. Suivez notre liste de contrôle AZ disponible ici.
N'oubliez pas : retirez, sécurisez et verrouillez…
- Sécurisez tous les objets en vrac, dans ou sur le yacht, qui pourraient se détacher pendant le transport et causer des dommages.
- Fermez et verrouillez les écoutilles, les casiers, les hublots et les portes.
Que se passe-t-il le jour du chargement ?
Levage, berçage et arrimage
Selon votre réservation, vous ou votre représentant devrez livrer le yacht à une destination préalablement convenue pour le levage.
- Si vous arrivez par voie maritime, contactez l'arrimeur P&M (ou l'officier de liaison désigné) pour confirmer l'emplacement du poste d'amarrage/du navire et la position à laquelle accoster.
- Les haubans arrière, les élévateurs de toit et les haubans triatiques devront être desserrés. Ceci relève de votre responsabilité ou de celle du skipper de livraison désigné. Il faut savoir déconnecter et serrer ; et les outils appropriés doivent être accessibles. Cela doit être terminé avant votre levage. Les séjours non préparés avant le levage entraîneront des frais de retard.
- Une fois à quai ou au navire, un équipement de levage sera positionné au-dessus du yacht, l'arrimeur montera à bord du yacht et le plongeur entrera dans l'eau. Entre eux, ils coordonneront le bon positionnement et l'élingage du bateau.
- Lorsque tout le monde est satisfait et que le yacht peut être soulevé en toute sécurité, il sera sorti de l'eau et offert au berceau. Les derniers ajustements sont effectués sur le berceau avant de régler et de libérer le yacht de la grue.
- Le yacht sera ensuite arrimé au berceau et/ou au pont à l'aide de points d'arrimage tels que des taquets, des bornes, etc. Ces contraintes sont légèrement supérieures à celles appliquées lors d'une utilisation normale de votre yacht lorsqu'il est amarré ou ancré. Vous devrez vérifier que les raccords sont solides avant l'expédition.
Remise du yacht
Une fois le yacht installé et fixé au berceau, assurez-vous que les défenses et les chaînes sont montées à bord et sécurisées. Parcourez la liste de contrôle de A à Z une dernière fois.
- S'il y a eu des incidents pendant l'opération de chargement, veuillez vous assurer que cela est signalé et photographié en conséquence.
- Les clés doivent être laissées à bord du yacht. Ils doivent être sécurisés dans un endroit approprié et leur emplacement transmis à l'arpenteur-géomètre présent.
Une fois le navire parti, vous recevrez une heure d’arrivée estimée (ETA). Cependant, en raison d'événements imprévus et incontrôlables tels que la météo, l'expédition peut être retardée. Nous vous tiendrons informés aussi souvent que possible afin de minimiser les perturbations.
À l'arrivée
Récupération de votre yacht
Si vous recevez votre yacht vous-même (ou via votre représentant), vous serez pleinement informé de l'endroit où vous rendre et des processus pertinents à suivre pour accéder au navire en toute sécurité et prendre livraison de votre yacht. Peters & May peut également vous aider à trouver un skipper local si nécessaire et cela peut être discuté avec votre représentant commercial pour plus d'informations.
Avant le déchargement, assurez-vous que tout est en place là où cela est nécessaire et que vous disposez des clés du bateau afin de pouvoir partir rapidement avec votre yacht dès qu'il aura été déchargé à l'eau et que l'arrimeur aura confirmé que vous pouvez partir.
Si le déchargement a lieu au mouillage, veuillez noter qu'il existe un risque accru : ne restez pas à côté du navire plus longtemps que nécessaire et partez rapidement une fois reçu la confirmation de l'arrimeur.
Arrimeurs
Nos arrimeurs jouent un rôle déterminant dans le chargement et le déchargement de votre yacht à travers le monde. Ils sont à l'avant-garde des opérations impliquant le personnel portuaire et les débardeurs du monde entier et possèdent l'expérience nécessaire pour savoir quand une opération sûre est possible.
Tant avant que pendant le chargement/déchargement, les arrimeurs sont toujours en contact étroit avec notre service technique pour garantir que le chargement et le déchargement sont exécutés conformément aux plans détaillés convenus. L'expérience de nos arrimeurs garantit qu'ils disposent de l'autorité délicate nécessaire pour superviser et instaurer la confiance tout au long de l'opération.
Le rôle de Loadmaster comprend :
- Préparation de tous les équipements de chargement/déchargement requis
- Superviser et gérer toutes les opérations de chargement/déchargement
- Coordination de tiers, notamment plongeurs, équipage du navire, etc.
- Point de contact client le jour du chargement/déchargement
- Compétences pour concevoir des engins de levage et des solutions de berceaux sur mesure
FAQ - Foire Aux Questions
Dois-je couvrir mon yacht ?
Vous n'avez pas besoin de couvrir votre yacht, mais cela peut être organisé si nécessaire. Il existe un certain nombre de facteurs positifs et négatifs associés à la mise en place d'une couverture d'expédition qui sont influencés par des éléments tels que le moment de l'expédition, les conditions météorologiques, les ports de chargement/déchargement, le matériau/la peinture de la coque du yacht, le type de yacht, etc.
Si vous souhaitez plus d'informations concernant une couverture d'expédition, veuillez poser la question à votre représentant commercial Peters & May et il examinera le processus plus en détail, après quoi vous pourrez prendre une décision en toute connaissance de cause quant à savoir si vous souhaitez continuer ou non.
Et les berceaux ?
Peters & May propose une large gamme de berceaux d'expédition sur mesure éprouvés pour s'adapter à toutes les formes et tailles de yachts. Nous serons en mesure d'associer votre yacht au berceau approprié pour le travail.
- Le berceau utilisé doit être adapté à l'expédition – ceux conçus pour les yachts au repos dans les chantiers navals ne résisteront pas au tangage et au roulis sur le pont d'un navire et peuvent entraîner le déplacement de votre yacht dans le berceau ou l'effondrement du berceau. Les propres berceaux devront être approuvés par notre équipe technique.
- Les yachts construits sur mesure ou inhabituels auront probablement besoin d'un berceau spécialisé et nous serons heureux de vous conseiller et de vous aider.
Est-il facile de mesurer mon yacht ?
Comme le processus d’expédition repose entièrement sur des dimensions clés – longueur, largeur, hauteur et poids – il est essentiel qu’elles soient correctes.
- Assurez-vous d'inclure les parties du yacht qui dépassent, telles que les bossoirs, les antennes, les arches radar, les chaires, etc.
- Il est important de noter que toute variation des dimensions indiquées peut entraîner des frais supplémentaires ou la non-expédition de votre yacht. Vous connaissez votre yacht mieux que quiconque, toute anomalie au niveau des positions de levage, de l'emballage et du blocage ou des élingues ou accastillages saillants doit être signalée à l'équipe dans les plus brefs délais.
Qu'en est-il des douanes?
Le dédouanement et la documentation peuvent être complexes et varient d'un yacht à l'autre et d'un pays à l'autre. Les conséquences d’une erreur peuvent être graves et coûteuses. Cependant, avec une préparation minutieuse, une documentation appropriée et une manipulation appropriée, le processus est simple. Veuillez parler à nos experts en douane expérimentés qui sauront vous guider à chaque étape.
Mon assurance yacht normale couvrira-t-elle le transport ?
D’une manière générale, l’assurance annuelle sur corps ne couvre que les activités normales de navigation et ne couvre pas le transport maritime ou routier. Une assurance fret maritime est requise pour couvrir un tel envoi et nous pouvons vous fournir un devis si vous le souhaitez.
- Lorsque vous demandez des tarifs, tenez compte de la valeur de remplacement, des frais d'expédition et des accessoires à bord du yacht ; à titre indicatif, nous recommandons la valeur totale + les frais de transport (notez que des franchises d'assurance s'appliqueront)
- N'oubliez pas d'informer votre assureur actuel de votre déménagement prévu pour vous assurer d'avoir une couverture dans votre nouveau territoire de croisière.