Peters & May a continué de se renforcer au cours du premier semestre 2022 malgré les défis de marché causés par l'impact persistant du Covid-19 et du conflit en Ukraine.
Notre équipe maritime, basée au Royaume-Uni et représentée par dix bureaux dans le monde, a supervisé un peu moins de 1500 2023 expéditions de yachts jusqu'à présent cette année et nos équipes commerciales sont déjà occupées avec les demandes provenant de clients, de particuliers et de sociétés de charter pour des expéditions en XNUMX. .
En réponse au volume de travail toujours élevé, nous avons élargi notre équipe commerciale au Royaume-Uni avec la nomination de Cassandre Avery. La carrière d'Avery chez Peters & May a débuté en 2017 dans le département d'affrètement et d'exploitation. Avec des années d'expérience et de connaissances en matière de tarification et d'expéditions charter, son rôle s'est élargi pour soutenir et renforcer l'équipe commerciale existante.
Notre équipe Racing Yacht Transportation a connu une année exceptionnelle jusqu'à présent, avec comme point culminant l'expédition du bateau nouvellement acquis de RED Bull Alinghi Racing et de l'équipement associé en Espagne pour la préparation de la prochaine America's Cup, et la poursuite des mouvements autour de la TP52 Super Series.
L'assouplissement des restrictions pour contrer le Covid-19 a clairement accru le besoin de nos clients de voyager et d'être à nouveau actifs. Cependant, l'impact de la pandémie sur les économies se fait toujours sentir, la hausse des prix mondiaux en grande partie causée par le conflit en Ukraine a constitué un obstacle et la disponibilité des navires pour transporter les cargaisons Peters & May a été limitée. L'équipe a fait un travail exceptionnel dans des circonstances difficiles.
La demande pour nos services de transport de fret, qui offrent des solutions sur mesure partout dans le monde par voie aérienne, maritime ou routière, continue de croître, avec une augmentation de 40 % des expéditions au cours des six premiers mois de l'année. Pour garantir que les niveaux de service ne sont pas compromis, nous avons investi massivement dans le recrutement pour soutenir la croissance actuelle et prévue de cette division. Avec d'autres changements dans le paysage douanier britannique prévus plus tard cette année, notre responsable des douanes interne et notre équipe douanière dédiée restent bien placés pour soutenir la chaîne d'approvisionnement maritime britannique dans la navigation et les échanges commerciaux avec l'UE.
Simon Judson, PDG de Peters & May, a déclaré : « Je suis très satisfait des récents développements de l'entreprise. Nous travaillons mieux que jamais en équipe en mettant l’accent sur la transparence et une communication accrue entre les bureaux régionaux. Je suis convaincu qu'un personnel bien soigné est la clé du succès de toute entreprise. Chez P&M, l'ancienneté moyenne de nos plus de 90 collaborateurs s'élève désormais à plus de 10 ans. Je pense que cela parle de lui-même dans l'engagement envers les niveaux de service et l'expertise de haute qualité offerts chez P&M et dans ce que nous offrons à nos clients au cours des 40 dernières années. »
« L'année prochaine, nous franchirons une étape majeure puisque 2023 marque le 50e anniversaire de la fondation de Peters & May. Nous sommes incroyablement fiers de notre héritage, de la façon dont nous avons grandi et développé au fil des années jusqu’à ce que nous en sommes aujourd’hui.
Notre engagement envers la décarbonation de toutes ses opérations, tout en continuant à fournir la meilleure valeur à nos clients, a été démontré plus tôt dans l'année lorsque nous avons reçu une demande de Golden Cargo concernant le transport de trois ferries en aluminium et en fibre de carbone de construction légère de leur constructeur. , Brodrene AA à Hyen, en Norvège, à leur nouvel opérateur, Hellenic Seaways au Pirée, en Grèce (voir étude de cas).
Paul Elsom, directeur technique mondial de Peters & May, a déclaré : « Avec cet engagement à l'esprit, au lieu d'effectuer ce transport avec plus d'un voyage, nous avons décidé d'envisager d'utiliser le cargo lourd de pointe Rolldock Sky avec l'un des ferries est rangé sous le niveau du pont et les deux autres au-dessus. Il faudrait un peu de calcul pour embarquer tous les trois en toute sécurité, d'autant plus qu'ils ont tous dû être soulevés en tandem, mais c'est ce que nous faisons et réussir à déplacer les trois ferries en un seul voyage permettrait d'économiser du carbone dans l'atmosphère et des coûts pour notre client."
Avec la saison des salons nautiques qui approche, nous maintiendrons notre notoriété en tant que premier spécialiste mondial du transport de yachts, en participant à des événements à Cannes, Southampton, Gênes, La Rochelle, Monaco, Annapolis, Fort Lauderdale, Abu Dhabi et Paris.
"Nous venons de rentrer du Cannes Yachting Festival, qui a été un début de saison de spectacles extrêmement réussi pour Peter & May", a déclaré Simon Judson. « Nous y avions une forte présence et j'ai été ravi d'être rejoint par des représentants de nos bureaux de Singapour, de Dubaï, d'Italie, de France, d'Allemagne et de notre siège social au Royaume-Uni.
Nous nous concentrons désormais sur l’horizon fin 2022 et commençons à envisager 2023. Malgré un premier semestre réussi, nous restons prudents dans nos estimations des activités futures, conscients que l’économie mondiale est actuellement sous tension.
À l'avenir, nous continuerons à nous concentrer sur la fourniture d'un service personnalisé en proposant des solutions logistiques sur mesure grâce à notre processus rigoureux, une planification méticuleuse et une grande attention aux détails, tout en continuant à investir dans les personnes et les technologies pour garantir que nous fournissons un service inégalé à nos clients. .
